X-Twin Forum

Ulfgar · X-Twin Bruchpilot

Beim Lesen der verschiedensten Beiträge hier in den Foren habe ich festgestellt, daß häufig eine relative Unsicherheit bzw. Unkenntnis darüber besteht, wie man die verschiedenen Flugzeuge oder Flugzeugkonfigurationen bezeichnet. Worte wie "Einflügler" sollten einem Fachmann, die wir doch alles sind, nicht über die Lippen bzw. durch die Tastatur kommen. Deshalb möchte ich mit diesemThread die im Deutschen allgemein üblichen Bezeichnungen den "Anfängern" unter uns bekannt machen:

1. Unterteilung nach Anzahl und Anordnung der Tragflächen:

Es heißt nicht "Flügel", sondern Tragfläche

- eine Tragfläche: Eindecker
- zwei Tragflächen übereinander: Doppeldecker
- zwei Tragflächen hintereinander: Tandem
- zwei sehr unterschiedlich große Tragflächen übereinander: Anderthalbdecker
- drei Tragflächen übereinander: Dreidecker
- vier Tragflächen übereinander: Vierdecker

Flugzeuge mit mehreren Tragflächen übereinander nennt man allgemein Mehrdecker, ungeachtet der Anzahl der Tragflächen.

Bei Doppeldeckern können die Tragflächen gerade übereinander stehen, dann heißen sie ungestaffelt. Befindet sich die obere Tragfläche vor der unteren, dann heißt das gestaffelt. Befindet sich dagegen die obere Tragfläche hinter der unteren, so wird diese Anordnung negativ gestaffelt genannt. Bei Drei- und Mehrdeckern gilt das entsprechend.

2. Unterteilung nach Anordnung des Höhenleitwerkes:

- Höhenleitwerk hinter Tragfläche(n): Normalanardnung
- Höhenleitwerk vor Tragfläche(n): Entenflugzeug
- Höhenleitwerk vor UND nach Tragfläche(n): Flugzeug mit zusätzlichen Canards

- die Höhenleitwerksflächen vor den Tragflächen nennt man auch Canards

- besitzt das Flugzeug kein Höhen-, aber ein Seitenleitwerk, so ist es ein schwanzloses Flugzeug (Bsp.: Me 163)
- besitzt das Flugzeug weder Höhen- noch Seitenleitwerk, so ist es ein Nurflügler (Bsp.: Horten-Flugzeuge)

3. Unterteilung nach Form der Tragflächen:

- Tragfläche rechteckig oder trapezförmig: ungepfeilt
- Tragflächen dreieckig: Deltaflügler
- Tragflächen schräg nach hinten weisend: Pfeilflügler; positiv gepfeilt
- Tragflächen schräg nach vorne weisend: negativ gepfeilt
- Tragflächen kreisrund oder ringförmig: Discoplan

4. Anordnung der Luftschrauben:

Die Propeller werden bei Flugzeugen Luftschrauben genannt. Befinden sich diese Luftschrauben innerhalb einer Ummantelung, z.B. zur Darstellung von Düsentriebwerken, dann heißen sie Impeller.

Befindet sich die Luftschraube vorne am Flugzeug und zieht dieses, dann nennt man das Zugschraube. Befindet sich die Luftschraube dagegen am hinteren Flugzeugende und drückt das Flugzeug wie euine Schiffsschraube das Schiff, so heißt das Druckschraube.

5. Anordnung der Tragfläche beim Eindecker

- Tragfläche unten am Rumpf: Tiefdecker
- Tragfläche in der Mitte des Rumpfes: Mitteldecker
- Tragfläche oben auf dem Rumpf: Schulterdecker
- Tragfläche über dem Rumpf: Hochdecker

Ein Hochdecker wird realisiert durch Anbringung der Tragfläche auf Pylonen, Streben oder der Kabinenhaube.

6. Ausrichtung der Tragfläche(n)

- ist die Tragfläche, von vorne gesehen, gerade, so ist sie ohne V-Stellung
- weisen die Tragflächenenden, von vorne gesehen, nach oben, so haben sie eine positive V-Stellung
- weisen die Tragflächenenden dagegen, von vorne gesehen, nach unten, so haben sie eine negative V-Stellung
Gruß, Ulfgar

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Fliegen und fliegen lassen ...